1月25日，美东时间周三盘后，特斯拉发布了2023年第四季度业绩报告，营收在第四季度达到251.7亿美元，较上年同期243亿美元增长3%，本季度营业利润率为8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。营收低于分析师预期的258.7亿美元，营收和净利润均不及分析师预期，因为汽车收入同比仅增长1%。该股在延长交易中下跌近6%。

特斯拉去年第四季毛利率为 17.6%，去年同期为 23.8%，低于华尔街预期的 18.3%，也低于第三季的 17.9%。不包括监管信贷的的汽车毛利率从去年同期的 24.3% 下降至 17.2%，远低于往年表现。

特斯拉官方宣布，第四季度，公司生产了约 495，000 辆汽车，交付了超过 484，000 辆汽车。2023年，汽车交付量同比增长38%至181万辆，产量同比增长35%至185万辆。

特斯拉汽车业务增长乏力，部分原因是下半年全球大幅降价导致平均售价下降。本季度净收入从去年同期的 37 亿美元增长一倍多，达到 79 亿美元（合每股 2.27 美元）。这一增长主要是由于59亿美元的一次性非现金税收优惠。

特斯拉在其投资者报告中表示，2024年的汽车销量增长“可能明显低于”去年的增长率，因为该公司正在努力在德克萨斯州推出其“下一代汽车”。该公司提醒投资者，它“目前正处于两大增长浪潮之间”。

本季度，特斯拉开始向客户销售Cybertruck。该公司在其投资者资料中表示，“鉴于其制造复杂性， 电子元器件采购网 我们预计Cybertruck的爬坡时间将比其他车型更长。特斯拉表示，它现在有能力在一年内生产超过125，000辆汽车。在财报电话会议上，马斯克称Cybertruck是“我们有史以来最好的产品，也是”令人瞩目的产品”。

“我看到我们每年交付大约二十五万辆Cybertruck，”他说，但没有给出确切的时间表。

此前，相关供应链指出，目前 Cybertruck 还停留在小量出货的阶段，至于平价版车款则持续运作中，为此，特斯拉也要求供应链赴墨西哥设厂。

特斯拉在股东陈述中证实，它已经推出了新版本的高级驾驶员辅助软件，作为其全自动驾驶 Beta 版或 FSD Beta 版选项进行销售。该软件并不能让特斯拉的汽车实现自动驾驶，因为它们仍然需要专心的驾驶来驾驶。

马斯克在先前的电话中暗示，特斯拉正在考虑授权特斯拉 FSD 软件，但他周三表示，目前还没有人获得这项技术的许可。

特斯拉也正在开发一款名为 Optimus 的人形机器人。经过人工智能训练的机器人旨在补充人类劳动力并完成平凡或危险的工作，马斯克表示，Optimus 最终可能成为公司最大的业务，有潜力远远超过特斯拉所有其他产品加起来的业务。

特斯拉表示，全年汽车收入达到 824.2 亿美元，比 2022 年增长 15%。比特斯拉核心业务小得多的能源部门是一个亮点，收入增长了54%，达到60.4亿美元。该部门销售太阳能发电和储能系统。特斯拉的“服务和其他”收入同比增长37%，达到83.2亿美元。

• 特斯
• 营收
• Q4
• 净利润
• 低于